產(chǎn)品特點(diǎn)：
KP-35M手動(dòng)壓線機(jī)是本公司是新開發(fā)的一種多功能壓線設(shè)備。采用全新的偏心運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以完成0.6mm以下任意厚度的紙張、膠片、不干膠紙等壓虛線工作。專利設(shè)計(jì)的主動(dòng)式分紙結(jié)構(gòu)，具有操作簡單、方便可靠、品質(zhì)穩(wěn)定、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)？蓮V泛用于辦公室，快印站,像冊制作，包裝制作等。
產(chǎn)品參數(shù)：
[品牌型號] KP-35M
[最大工作寬度] 350mm
[工作厚度] 小于0.65mm
[壓齒寬度] 0.8mm
[壓齒間距] 0.8mm
[機(jī)器尺寸] 長600x寬385x高125mm
[機(jī)器重量] 9.7KG
AKRON耐磨試驗(yàn)機(jī)符合標(biāo)準(zhǔn):CNS 734 K6264 BS-903-A9 GB/T1689
AKRON耐磨試驗(yàn)機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù):
重錘保壓蝶閥主要有如下特點(diǎn)：
1、可取代水泵進(jìn)口處原電動(dòng)閘閥和止回閥的功能，且機(jī)、電、液系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，減少占地面積及基建投資。
2、重錘保壓蝶閥齊全，無需另外配置即可以作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)單機(jī)就地調(diào)試、控制；也可以作為集散性控制系統(tǒng)（DCS）的一個(gè)設(shè)備單元，通過I/O通道由中央計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理，與水泵、水輪機(jī)、旁通閥及其他管道設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操作；并配有手動(dòng)功能，無動(dòng)力電源時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開、關(guān)閥，滿足特殊工況下的閥門調(diào)試、控制要求。
3、可控性好，調(diào)節(jié)范圍大、適應(yīng)性強(qiáng)。電液控制系統(tǒng)設(shè)有多處調(diào)節(jié)點(diǎn)，可以按不同的管道控制要求進(jìn)行啟閉程序設(shè)置，在滿足開、關(guān)閥條件時(shí)，閥門能夠且才能夠自動(dòng)按預(yù)先設(shè)定的時(shí)間、角度開啟和分開、慢二階段關(guān)閉。并能實(shí)現(xiàn)無電關(guān)閥，消除破壞性水錘，防止水泵和水輪機(jī)組飛逸事故的發(fā)生，降低管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力波動(dòng)，保障設(shè)備的安全運(yùn)行。
4、主閥密封副為三偏心金屬密封或雙偏心橡膠密封結(jié)構(gòu)，啟閉輕松、密封；并有一道額外加大的偏心，使閥門具有良好的自密封性能。中、小口徑蝶板設(shè)計(jì)成流線型平板結(jié)構(gòu)，大口徑蝶板設(shè)計(jì)面雙平板衍架式結(jié)構(gòu)，排擠小，水流平順，閥門流阻系數(shù)為0.1～0.6，遠(yuǎn)小于止回閥的流阻系數(shù)（1.7～2.6），節(jié)能。
重錘保壓蝶閥基本參數(shù)：
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重錘保壓蝶閥特殊參數(shù)：
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四、重錘保壓蝶閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說明
產(chǎn)品按照控制系統(tǒng)蓄能類型分為重錘式和蓄能器式兩大系列，其中重錘式控制系統(tǒng)又分為普通重錘式、自動(dòng)保壓重錘式（B）和鎖定型自動(dòng)保壓重錘式（S）；蓄能器式控制系統(tǒng)則分為普通蓄能器式（X）和鎖定型蓄能器式（XS）。
閥門主要由閥體本體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓站、電控箱等四部分組成。
閥體本體有閥體、蝶板、閥軸、滑動(dòng)軸承、密封組件等主要零件組成。
重錘式一般采用臥式結(jié)構(gòu)，閥軸采用半軸結(jié)構(gòu)。
蓄能器式一般采用臥式布置；也可根據(jù)用戶要求采用立式布置。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由液壓缸、搖臂、支撐墻板（重錘式還有重錘、杠桿、鎖定油缸等）等連接、傳動(dòng)件組成，是液壓動(dòng)力開、關(guān)閥門的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
傳動(dòng)液壓缸上設(shè)有快觀時(shí)間調(diào)節(jié)閥、慢關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)閥和快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)范圍見第五頁〈特殊參數(shù)〉。
臥式布置時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用正向安裝；受現(xiàn)場空間限制時(shí)也可根據(jù)用戶要求采用反裝型（即傳動(dòng)裝置位于閥體的另一側(cè)，見圖五~圖八）。
液壓站包括油泵機(jī)組、手動(dòng)泵、蓄能器、電磁閥、溢流閥、流量控制閥、截止閥、液壓集成塊、油箱等零部件。
重錘式自動(dòng)保壓系統(tǒng)中，蓄能器用作系統(tǒng)壓力的補(bǔ)償。
鎖定型重錘式自動(dòng)保壓系統(tǒng)中，蓄能器用作系統(tǒng)壓力的補(bǔ)償和鎖定油缸的退鎖。
蓄能器式系統(tǒng)中，蓄能器為閥門啟閉提供主動(dòng)力源。
流量控制閥用于開閥時(shí)間調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍見第五節(jié)
手動(dòng)泵用于系統(tǒng)調(diào)試和特殊工況下的閥門啟閉。
液壓系統(tǒng)電磁閥換向閥控制特征一般為正作用型，即：電磁閥得電蝶閥開閥、失電蝶閥關(guān)閥；反之則為反作用型，即電磁閥失電蝶閥關(guān)閥。常規(guī)配套電磁換向閥為正作用型，采用反作用型應(yīng)在訂貨時(shí)說明。
液壓系統(tǒng)與閥門本提可以是整體式安裝，也可以分開安裝。用戶未作特殊說明時(shí)為整體式安裝。蓄能器式采用立式布置時(shí)均為分體式安裝。
ZDK系列單開道岔構(gòu)造，礦用單開道岔
單開道岔在煤礦運(yùn)輸中也起著很重要的作用，但是單開道岔具體是什么下面大家就隨我一起好好了解吧。
ZDK系列單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。
單開道岔的特點(diǎn)：
由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
ZDK系列單開道岔構(gòu)造和類型
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。
轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開通方向.
轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪 由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；
轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩 側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。
上面我們對單開道岔進(jìn)行了詳細(xì)的了解也知道他的具體作用，很多人就會問具體去哪里買呀。下面就由我給大家介紹一家大廠家。
山東神華機(jī)械主做鐵路物資設(shè)備，公司實(shí)力雄厚注冊資金3000萬。有完善的一對一售后服務(wù)保障。公司一直秉承“誠實(shí)做人”“誠信做事的原則”，一直為所有的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。產(chǎn)品銷向全國各地得到客戶的一致好評。歡迎新老客戶隨時(shí)來電咨詢。
銷售經(jīng)理：劉欠欠 手機(jī)：15376502809 電話：0537-3150565
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地址：濟(jì)寧市高新區(qū)開源路11號
無論現(xiàn)場還是實(shí)驗(yàn)室,RASX都是辛烷值和十六烷值快速測定儀的領(lǐng)導(dǎo)者
辛烷值十六烷值測定儀 RASX專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)用于汽油,柴油,機(jī)油和變壓器油的分析儀器。對于石油產(chǎn)品參數(shù)的快速測量方法比傳統(tǒng)的方法效率更高,因此這種儀器普及到石油產(chǎn)品品質(zhì)測量儀器市場的各個(gè)領(lǐng)域已成為一種趨勢。 便攜式辛烷值測定儀常用于動(dòng)力汽油的辛烷值現(xiàn)場分析，與馬達(dá)法和研究法（RON和MON）相對應(yīng)，也可適用于柴油的十六烷值測定。另外，被測定液體的溫度和柴油的凝固點(diǎn)也可以測量，測量結(jié)果顯示在LCD液晶顯示屏上。 RASX辛烷值十六烷值測定儀廣泛的應(yīng)用在世界各地.其測量方法符合國際標(biāo)準(zhǔn)：辛烷值測量符合: ASTM D 2699-86, ASTM D 2700-86. 柴油十六烷值測量符合: ASTM D 4737-03, ASTM D 613, EN ISO 5165。 RASX辛烷值測定儀測量原理 辛烷值測定儀的原理在于對汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測定測量出來的。通過測量樣品的電介質(zhì)特性,同已知的存在內(nèi)存里的參數(shù)相比較,從而測定出結(jié)果。儀器十分敏感,可以測得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測辛烷值,十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。
技術(shù)參數(shù)
測量項(xiàng)目：所有種類的汽油,柴油 測量范圍:辛烷值：40-120（精度0.5） 十六烷值：20-100（精度1） 每個(gè)樣品的測量時(shí)間：＜10sec 儀器消耗電流：30mA, 電池使用時(shí)間：1000hours 操作范圍:溫度-10℃~+40℃, 相對濕度30%~80%R.H., 大氣壓力64~106kPa 規(guī)格： 傳感器：60mm×100mm, 主機(jī)：80mm×150mm×30mm
主要特點(diǎn)
測量汽油辛烷值和柴油十六烷值 測量柴油的凝結(jié)點(diǎn) 更加全面綜合的精確的測量石油產(chǎn)品的各種數(shù)據(jù) 可重復(fù)的誤差范圍為0.5個(gè)辛烷值單位,帶溫度校正 絕對誤差接近靜態(tài)測量值,小于0.5個(gè)辛烷值單位. 可以對各種含添加劑的汽油進(jìn)行測量 同時(shí)顯示RON,MON和抗爆指數(shù)(AKI). AKI=(RON+MON)/2. 測量柴油的十六烷值,柴油類型及凝結(jié)溫度 功能強(qiáng)大的處理芯片可以對數(shù)據(jù)快速精確的處理,同WINDOW系統(tǒng)兼容 簡單易操作,體積小,便于攜帶,箱體防振,防溶劑,密封. 使用成本低 四排帶背光LCD顯示,適于低溫環(huán)境,電源指示,外帶低壓電源. PC / RS-232 接口，可與電腦連接，傳出測量結(jié)果。
配制：
主機(jī)、探頭、軟件、232接口連接線、說明書合格證各一件。